Ny dato for årsmøte i Rygge Flyklubb, tirsdag 29. mars 2016

Årsmøtet var opprinnelig planlagt gjennomført 8. mars, men grunnet problemer med å ferdigstille regnskapet må møtet dessverre flyttes til ny dato:

Årsmøtet avholdes på Halmstad Ungdomsskole tirsdag 29. mars kl. 19.00.

Regnskap sendes ut så snart dette er klart, sammen med øvrige sakspapirer. Se fullstendig innkalling: Innkalling til årsmøte i Rygge Flyklubb 29. mars 2016

Vel møtt!

Styret i Rygge Flyklubb

klubbe

Nye sjekklister for LN-TFV!

Nye laminerte sjekklister for TFV er lagt inn i flyet, ett sett på venstre side og ett sett på høyre side.  Her er det rettet opp en del småfeil, samt bedre flyt etter at instruktør korpset hadde en gjennomgang av de forrige listene.

Nye laminerte kart over «Training Area North» og «Training Area South» er hengt opp på veggen i Teknisk bod.

Medlemsmøte onsdag 17. februar på Peppes Pizza

Velkommen til medlemsmøte på Peppes Pizza/Tollboden i Moss.

Møtet begynner kl. 18 og har denne agendaen:

  1. Landing vs. go-around                                     v/ Alf Olav Frog
  2. Gjennomgang av havarirapport                v/ Ole Petter Gjerlaug
  3. Pizza og sosialt samvær
  4. Informasjon fra styret                                      v/ David Kristianslund

Den enkelte har mulighet til å bli med på en pizza deal til kr. 150,- per pers. Dealen inkluderer 1 stk. drikke (brus).

Kaffe er tilgjengelig i møterommet.

Møtet er ferdig til kl. 21.

Med hilsen

Styret

Peppes Pizza

 

 

Bruk av LN-TFW Grobben!

Grobben er endelig i lufta igjen.  Det er 2 viktige punkter som skal følges for å holde flyet i best mulig stand!

Når det flys aerobatics skal flyet kun brukes til øvelsene som inngår i skoleprogrammet for aerobatics.  I sekvens kan det flys aerobatics øvelser tilsvarende «Basic programmet», men ikke program i høyere kategori enn dette!

Før du cycler propellen under «run-up» er det viktig å sjekke oljetemperaturen, den bør være minst 40 grader for at oljen skal gli godt gjennom propell hubben.  Du bør heller ikke cycle propellen så «kraftig» at du får større dropp enn 200-300 RPM.  Dette belaster hubben /governoren voldsomt og pakninger kan igjen ryke!